Felgi aluminiowe, które widujemy na autach, różnią się od siebie diametralnie. Jednym z podstawowych elementów odróżniających je od siebie to materiał zastosowany do ich stworzenia. Z czego wykonane są najpopularniejsze felgi aluminiowe?

Aluminium

Aby uzyskać niską wagę rotującą oraz wprowadzać nowości wizualne do projektów felg producenci wykorzystują aluminium. Aluminium to pierwiastek chemiczny, metal który wydobywa się w kopalniach, a następnie po obróbce fizycznej oraz chemicznej (min. kąpiel w temperaturze ponad 900 st. C) powstaje metal wykorzystywany w wielu gałęziach przemysłu.

Stopy aluminium

Po uzyskaniu metalu, celowo wytwarza się różne stopy aluminium, aby uzyskać pożądane właściwości. Właśnie topienie aluminium z dodatkowymi metalami (lub niemetalami) nazywamy stopami aluminium.

Miedź, krzem, magnez, mangan i cynk to najczęściej główne składniki w stopach aluminium. Do produkcji felg aluminiowych korzysta się z różnych stopów aluminium, które wpływają m.in. na wytrzymałość metali, stopień korozji czy też stopień plastyczności metalu.

Różne stopy aluminum klasyfikuje się według ich składu chemicznego i opisuje w normach technicznych (związanych z technologią produkcji) – PN-EN 573-3+A1:2022-11 (wcześniej PN-EN 573-3:2019-12).

Według tej normy wytwarza się 17 gatunków aluminium, które posiadają różny stopień czystości. Czystość waha się od 99,00 do 99,99%.

Felgi aluminiowe z odlewu

Są to jedne z najpopularniejszych rodzajów felg, dostępne na rynku w rozmiarach od 13”. Najczęściej stosowanym stopem używanym w produkcji felg z odlewu to stop aluminium A356. Stopy aluminium odlewnicze oznacza się inaczej niż podstawowe stopy np. 3XX.X.

Jeden z głównych stopów wykorzystywanych w felgach odlewanych to stop A356.0, w którym głównym dodatkiem stopowym są krzem z miedzią i/lub magnezem. Stopy odlewnicze nie nadają się do przeróbki plastycznej np. odkuwek lub półwyrobów do kucia, czy też wyrobów wyciskanych (np. profile) lub walcowanych (blachy, płyty).

Podczas produkcji stop aluminium jest topiony i wlewany do formy felgi (z pomocą podciśnienia). Następnie jest chłodzony i poddany finalnej obróbce mechanicznej oraz lakierowaniu. Felga odlewana jest w matrycy oraz stemplu.

Z uwagi na skład chemiczny stopu oraz poddawanie go bardzo dużym temperaturom (aż do topienia), materiał jest mniej wytrzymały na uszkodzenia niż felgi kute ze stopów EN AW-6XXX. Mniej skomplikowany proces produkcyjny oraz słabszy materiał produkcyjny przekładają się na finalną cenę produktu.

Felgi flowform

Drugi z popularnych rodzajów felg to felgi flowform. Jest to forma przejściowa między felgami odlewanymi, a felgami kutymi. Podobnie jak felgi odlewane, są wykonane z aluminium A356.0, jednakże proces produkcji jest inny.

Cała felga jest odlewana podobnie jak w przypadku felg z odlewu jednakże z zasadniczą różnicą – bęben felgi flowform jest krótszy w momencie odlewania. Po wyciągnięciu odlanej felgi z formy, jest ona poddawana kolejnemu etapowi czyli obróbce plastycznej bębna.

Następnie bęben felgi jest poddawany obróbce termicznej (w temperaturze niższej niż topienie, aby zachować strukturę metalu) i rozwalcowany do pożądanej długości. Dzięki temu zabiegowi bęben felgi jest wytrzymalszy niż w przypadku felgi z odlewu.

Audi S3 na felgach flowform Turismo GTS-1

Felgi kute

Felgi z kutego aluminium to główny element oferty firmy Turismo.

Powstają z wytrzymałych stopów aluminium, głównie serii 6. Magnez oraz krzem to podstawowe dodatki stopów 6XXX. Cechują się wysoką wytrzymałością, dobrą plastycznością oraz bardzo dobrą odpornością na korozję.

Aluminium 6061 (oznaczane EN AW-6061 / EN AW-Al Mg1SiCu), to materiał, który wykorzystujemy do produkcji naszych felg kutych. Stosuje się go również do budowy ciężkich konstrukcji np. wagonów kolejowych, ram ciężarówek czy budowy statków i mostów.

Stop 6061 można ponadto anodować – poddawać procesowi elektrochemicznemu, który wytwarza na powierzchni warstwę tlenku glinu. Zabieg ma na celu znaczące zwiększenie wytrzymałości i odporności na korozję. Dzięki anodowaniu można dokonać jego barwienia za pomocą barwników organicznych (przetwarzanie tlenków glinu w bemit). Proces pozwala uzyskać szeroką paletę barw felg.

Proces produkcji felgi kutej

Produkcja felgi kutej jest znacznie bardziej skomplikowany niż felgi odlewane czy flowform. Z uwagi na swoje właściwości, stopy aluminium 6 można poddawać obróbce termicznej i tworzyć z nich odkuwki lub półwyroby do kucia.

Odkuwka to podstawowy prefabrykat w etapie tworzenia felgi aluminiowej. Jest to blok aluminium, który powstaje w hucie w procesie obróbki termicznej oraz plastycznej. Gorące aluminium jest formowane w walce za pomocą pras hydraulicznych o wielkiej sile nacisku. Dzięki temu, aluminium uzyskuje dodatkową wytrzymałość.

Gotowa odkuwka następnie trafia do maszyny CNC. Tam operator CNC uruchamia odpowiedni program obróbki tj. gotowy projekt felgi przygotowany przez naszą firmę. Maszyna CNC pracuje na zestawie współrzędnych (X, Y i Z), które jasno określają jaka ilość aluminium w konkretnym punkcie trzech współrzędnych musi zostać usunięta z odkuwki za pomocą frezów, aby finalny produkt był felgą z kutego aluminium. Praca poddawana inspekcji oraz kontroli jakości, a następnie poddawana dalszej obróbce wizualnej. Produkcja w maszynie CNC umożliwia również tworzenie indywidualnych frezów lub znaków na powierzchni felgi.

Dzięki personalizowaniu takich produktów jak felgi kute, możliwe jest zastosowanie różnego rodzaju wykończeń felgi np. szczotkowaniu powierzchni (tzw. brushed). Z uwagi na zakres pracy przy wykończeniach, duża ich ilość jest wykonywana ręcznie przez wykwalifikowanych specjalistów.

Wysoka jakość felg kutych wynika z zastosowania wytrzymałych stopów, zastosowania obróbki w maszynie CNC oraz bardzo często indywidualnych wykończeń.

Zobacz szczegóły procesu powstawania felg kutych.

Turismo w mediach społecznościowych